針對上述問題,本實用新型提出了一種導(dǎo)盤箱垂直調(diào)整用蝸輪箱,很好的解決了現(xiàn)有調(diào)整機構(gòu)容易變形出現(xiàn)卡滯、不便安裝的問題。
為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用的技術(shù)方案如下:一種導(dǎo)盤箱垂直調(diào)整用蝸輪箱,包括第一固定座,所述第一固定座的下端設(shè)置有回轉(zhuǎn)支承,回轉(zhuǎn)支承方設(shè)置有殼體,所述回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈體和外圈體分別與第一固定座和殼體固定連接,所述第一固定座內(nèi)設(shè)置有從上至下依次穿過第一固定座、回轉(zhuǎn)支承和殼體的蝸桿,所述殼體內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動蝸桿上下運動的蝸輪,所述蝸桿的上端設(shè)置有隨蝸桿做下上運動且可做旋轉(zhuǎn)運動的第二固定座。
進一步的,所述第二固定座的下側(cè)面開設(shè)有安裝孔,安裝孔底部設(shè)置有推力球軸承,蝸桿的上端穿設(shè)于安裝孔內(nèi)且蝸桿的上端面與推力球軸承接觸。
進一步的,所述第一固定座上端固定有穿設(shè)于安裝孔內(nèi)的導(dǎo)向套。
進一步的,所述第一固定座與蝸桿之間設(shè)置有耐磨套。
進一步的,所述殼體上方固定有連接盤,連接盤通過螺釘與回轉(zhuǎn)支承的外圈體連接。
進一步的,所述第一固定座和第二固定座的一側(cè)面均一體連接有第一連接板和第二連接板,所述第一連接板和第二連接板上均開設(shè)有螺栓連接孔。
進一步的,所述蝸輪套設(shè)在設(shè)置于殼體內(nèi)的轉(zhuǎn)動軸上,轉(zhuǎn)動軸穿出殼體的一端或兩端設(shè)置有連接輪。
進一步的,所述蝸桿的下端面設(shè)置有四方頭。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型具有以下有益效果:將第一固定座固定于墻面或者地面的支撐柱上,第二固定座固定于導(dǎo)盤箱上,蝸輪帶動蝸桿轉(zhuǎn)動,蝸桿向上運動,對第二固定座進行頂舉,調(diào)整導(dǎo)盤箱的上下位置,蝸輪蝸桿傳動,傳動平穩(wěn),不易出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象,并且,殼體和第二固定座均可以以第一固定座為基準實現(xiàn)轉(zhuǎn)動,安裝方便,降低了安裝難度。
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
如圖1-圖3所示,本實用新型所述的一種導(dǎo)盤箱垂直調(diào)整用蝸輪箱,包括第一固定座1,所述第一固定座1的下端設(shè)置有回轉(zhuǎn)支承2,回轉(zhuǎn)支承2下方設(shè)置有殼體3,所述回轉(zhuǎn)支承2的內(nèi)圈體和外圈體分別與第一固定座1和殼體3固定連接,所述第一固定座1內(nèi)設(shè)置有從上至下依次穿過第一固定1座、回轉(zhuǎn)支承2和殼體3的蝸桿4,所述殼體3內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動蝸桿4上下運動的蝸輪5,所述蝸桿4的上端設(shè)置有隨蝸桿4做下上運動且可做旋轉(zhuǎn)運動的第二固定座6。
具體的,所述殼體3上方焊接有連接盤11,連接盤11通過螺釘與回轉(zhuǎn)支承2的外圈體連接,并且,內(nèi)圈體通過螺釘與第一固定座1連接。
優(yōu)選的,所述第二固定座6的下側(cè)面開設(shè)有安裝孔7,安裝孔7底部設(shè)置有推力球軸承8,蝸桿4的上端穿設(shè)于安裝孔7內(nèi)且蝸桿4的上端面與推力球軸承8接觸。
進一步,所述第一固定座1上端固定有穿設(shè)于安裝孔7內(nèi)的導(dǎo)向套9,導(dǎo)向套9與第一固定座1一體連接,導(dǎo)向套9為第二固定座6的運動提供了良好的導(dǎo)向作用,第二固定座6的做上下運動更平穩(wěn)。
優(yōu)選的,所述第一固定座1與蝸桿4之間設(shè)置有耐磨套10;在蝸桿4上下運動過程中,減少對第一固定座1的磨損,降低維修成本,提高了第一固定座1的使用壽命,耐磨套10可以使用銅或銅合金加工而成。
具體的,所述蝸輪5套設(shè)在設(shè)置于殼體3內(nèi)的轉(zhuǎn)動軸15上,轉(zhuǎn)動軸15穿出殼體3的一端或兩端設(shè)置有連接輪16,連接輪16的可以圓周均布有多個通孔,并且連接輪16連接有由驅(qū)動電機帶動的減速箱,減速箱的輸出軸可以通過鍵連接有連接輪16,連接輪16之間可以通過螺栓進行固定連接,實現(xiàn)驅(qū)動蝸輪5轉(zhuǎn)動。
優(yōu)選的,所述蝸桿4的下端面設(shè)置有四方頭17,在驅(qū)動裝置損壞的情況下,可以使用扳手旋轉(zhuǎn)蝸桿4,進行調(diào)節(jié),增加了本實用新型的適用情況。
實施本使用新型時,所述第一固定座1和第二固定座6的一側(cè)面均一體連接有第一連接板12和第二連接板13,所述第一連接板12和第二連接板13上均開設(shè)有螺栓連接孔14,第一連接板12通過螺栓與墻體或者地面的支撐柱連接,和第二連接板13通過螺栓與導(dǎo)盤箱連接,驅(qū)動電機驅(qū)動減速箱工作,減速箱通過連接輪16帶動蝸輪5轉(zhuǎn)動,蝸輪5帶動蝸桿4轉(zhuǎn)動,蝸桿4向上運動,對第二固定座6進行頂舉,調(diào)整導(dǎo)盤箱的上下位置,蝸輪5蝸桿4傳動,傳動平穩(wěn),不易出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象,并且,殼體3和第二固定座6均可以以第一固定座1為基準實現(xiàn)轉(zhuǎn)動,安裝方便,降低了安裝難度。
盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明,對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改,或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換,凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進等,均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
技術(shù)特征:
1.一種導(dǎo)盤箱垂直調(diào)整用蝸輪箱,其特征在于:包括第一固定座(1),所述第一固定座(1)的下端設(shè)置有回轉(zhuǎn)支承(2),回轉(zhuǎn)支承(2)下方設(shè)置有殼體(3),所述回轉(zhuǎn)支承(2)的內(nèi)圈體和外圈體分別與第一固定座(1)和殼體(3)固定連接,所述第一固定座(1)內(nèi)設(shè)置有從上至下依次穿過第一固定座(1)、回轉(zhuǎn)支承(2)和殼體(3)的蝸桿(4),所述殼體(3)內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動蝸桿(4)上下運動的蝸輪(5),所述蝸桿(4)的上端設(shè)置有隨蝸桿(4)做下上運動且可做旋轉(zhuǎn)運動的第二固定座(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)盤箱垂直調(diào)整用蝸輪箱,其特征在于:所述第二固定座(6)的下側(cè)面開設(shè)有安裝孔(7),安裝孔(7)底部設(shè)置有推力球軸承(8),蝸桿(4)的上端穿設(shè)于安裝孔(7)內(nèi)且蝸桿(4)的上端面與推力球軸承(8)接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的導(dǎo)盤箱垂直調(diào)整用蝸輪箱,其特征在于:所述第一固定座(1)上端固定有穿設(shè)于安裝孔(7)內(nèi)的導(dǎo)向套(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)盤箱垂直調(diào)整用蝸輪箱,其特征在于:所述第一固定座(1)與蝸桿(4)之間設(shè)置有耐磨套(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)盤箱垂直調(diào)整用蝸輪箱,其特征在于:所述殼體(3)上方固定有連接盤(11),連接盤(11)通過螺釘與回轉(zhuǎn)支承(2)的外圈體連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)盤箱垂直調(diào)整用蝸輪箱,其特征在于:所述第一固定座(1)和第二固定座(6)的一側(cè)面分別一體連接有第一連接板(12)和第二連接板(13),所述第一連接板(12)和第二連接板(13)上均開設(shè)有螺栓連接孔(14)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)盤箱垂直調(diào)整用蝸輪箱,其特征在于:所述蝸輪(5)套設(shè)在設(shè)置于殼體(3)內(nèi)的轉(zhuǎn)動軸(15)上,轉(zhuǎn)動軸(15)穿出殼體(3)的一端或兩端設(shè)置有連接輪(16)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項所述的導(dǎo)盤箱垂直調(diào)整用蝸輪箱,其特征在于:所述蝸桿(4)的下端面設(shè)置有四方頭(17)。